聚焦共享单车：狂欢之后 路在何方？(4)

此外掘金共享出行细分领域也是趋势。杭州共享电动车企业云骑天下将目光对准旅游出行，试图以更为精准的目标人群和城市投放，改变旅游出行传统格局。骑呗也表示将聚焦旅游和体育领域，通过吸引特定客户群打开空间。

也有一种“变”可理解为返璞归真。ofo公关总监李泽堃曾表态，将存量市场的单车、用户的单车“连接”起来，才是真正的共享经济。或许这也蕴藏着一种崭新模式所在。

单车管理如何政企协调？

近来，共享单车遭遇尴尬的情况屡见不鲜。如在杭州，其在地铁口被人“堆积成山”。如在北京某公交站，其扎堆停放绵延百米，甚至“霸占”车站排队入口……

其管理问题，关乎社会与公众利益。目前各地酝酿出台有关规范的消息已不胫而走。这其中，政府与企业该扮演怎样的角色，该如何协调发力值得关注。

郑刚认为，共享单车有一定的社会创新价值和社会公益性。各方应以动态发展和包容的眼光来看待，管理上要给予充足空间。“政府需做的，应是先努力创造‘万物生长’的良好环境，为市场经济主体提供良好的土壤和基础设施，也给创业公司公平的竞争的环境，维护公共利益最大化。”

他认为共享单车需要“共治”思维。政府可用创新手段来规范这一市场，出台管理细则，划定停车空间，制定技术标准等。企业可通过完善定位技术、建立信用积分系统等加强管理。