3年内智能新车占比要到50%：目标能否实现，哪些股先受益(4)

闻池御对澎湃新闻透露，发改委也在搭建相应的产业平台，为完成创新发展战略推进产业融合。未来或将在国家层面，专项建设包含隐私保障平台、安全运营平台等，统一对智能汽车的信息安全进行管理。

保障措施：专项成立领导小组，完善扶持政策，鼓励行业发展

在保障措施上，《战略》提出，将成立国家智能汽车创新发展领导小组，由国务院领导担任组长，统筹协调智能汽车发展全局性工作，并组建国家智能汽车创新发展平台。

《战略》还提出完善扶持政策，通过引导社会资本、金融资本支持国家智能汽车创新发展平台，推动共性核心技术研发和产业化。包括而不限于税收金融政策、财税优惠政策、创新发展模式，先进制造产业投资基金、政策性金融、融资租赁等工具，扶持智能汽车行业发展。

不过，目前还不清楚这些措施中，有哪些是既有政策，有哪些会是新出台的支持措施，一切还要看具体的政策细则。

影响：抱团取暖，车企联合研发将成新趋势

从《战略》全文来看，国内汽车产业格局将迎来格局型变化。

首先，整车企业整合速度加快，新造车企业或将“借船出海”。

从《战略》提及的智能汽车要求来看，包含智能驾驶、无人驾驶、汽车智能化与车辆网联化，这对整车厂的研发能力提出巨大考验。

与此同时，具有互联网基因和资本加持的新入门汽车制造商们，或将在与现有整车厂的合作中，获得更多话语权。

目前，小鹏汽车与海马汽车，蔚来汽车与江淮汽车展开合作，借助传统整车厂的生产资质和产线制造汽车。

有不愿具名分析师称，未来或许有些整车厂跟不上时代标准，只能沦为代工厂，甚至被其他整车厂，甚至新造车企业收购。

其次，伴随汽车产品的智能化发展，互联网企业与整车厂之间的合作将更加密集。

一方面是，类似于BAT（百度、阿里、腾讯）通过资本的方式加速布局新入门的造车企业，比如阿里投资小鹏汽车，百度投资威马汽车，腾讯投资蔚来汽车等。另一方面，互联网企业将加速参与到智能汽车的供应链体系中。

哪些股票将率先受益

二级市场来看，伴随《战略》的推出，泛智能驾驶行业逐渐迎来战略机遇期。上游关键零部件公司有望率先受益，参与全球分工。