3年内智能新车占比要到50%：目标能否实现，哪些股先受益(3)

上汽集团乘用车方面对澎湃新闻表示，从2014年3月上汽启动了与阿里巴巴的合作，从2016上汽乘用车旗下第一款互联网汽车上市，到2017年11月随着名爵ZS及名爵6等互联网汽车推出，上汽乘用车已经销售互联网汽车超过40万辆，而当年1-11月上汽乘用车销量为46.7万辆。就上汽乘用车来说，智能网联汽车占有的比重，早已经超过了发改委设定的2020年50%的目标。

任务：条件成熟时修订《道路交通安全法》及其条例，为智能汽车发展预留空间

《战略》将上述战略愿景，分拆成了一系列细分任务，包括：

1.跨界融合智能汽车产业链。智能汽车示范将在北京冬奥会和通州副中心智能交通、雄安新区智能城市等重大工程建设中落地。培育具有国际竞争力的智能汽车自主品牌；鼓励整车企业转型为智能汽车产品提供商和出行服务商；鼓励人工智能、互联网企业和车企深度融合；通过智能驾驶状态的大数据应用，培育新商业模式，探索智能汽车共享出行等新模式。

2.构建智能汽车路网设施。制定智能交通发展规划，建设智慧公路和新一代国家交通控制网。因地制宜地尝试不同的无线通信网络，开展道路基础设施信息化改造。统一通信接口和协议，推动道路基础设施、汽车、运营商、交通管理系统、指挥系统等信息互联互通。

3.完善法律法规标准体系。通过立法、修法、释法，消除影响智能汽车发展的法律状态，适时出台公共道路自动驾驶测试规范。加强对“机器驾驶人”认定、法律责任确定等问题的研究，条件成熟时修订《道路交通安全法》及其条例，为智能汽车发展预留空间；制定人机控制转换及事件记录等标准，为智能汽车事故责任判定创造条件。

此前，百度无人车上路路测违章，就曾引起业内广泛争论。此前，有整车企业人士对澎湃新闻称，无人驾驶路测领域法律标准的迟滞，使得上路路测成为了灰色领域的暗箱操作，阻碍了技术的落地。

4.构建智能汽车信息安全体系。《战略》要求以系统运行安全、数据安全和设备安全为重点，防范非法入侵和信息安全事件，加强异常行为、恶意行为以及隐私数据泄露等风险监测。

360汽车安全实验室主任闻池御对澎湃新闻表示，汽车信息安全会是智能汽车的一个关键技术，从发展战略合作征求意见稿上来看，占据了一定量的篇幅，这将大大促进汽车和信息安全领域的融合。在信息安全对汽车领域来讲，车厂会越来越开放给可信的安全厂商。