奥迪纠结：吉林省领导赴京磋商 狙击与上汽合作(4)

只是，奥迪与上汽双方对于合作项目的推进期望有所不同。奥迪方面不希望操之过急，海兹曼“先一汽后上汽、保障现有经销商利益”的表态已经表明，德方希望先稳住现有合作伙伴一汽与经销商管理团队。在海兹曼此前的采访中，曾对经济观察报记者明确表示，与上汽合作将分为三步：

第一保证一汽的长期合作；其次，安抚经销商；第三则是与上汽合作的推进。“在双合作伙伴这样的一个方式方法上，大众有很好的实践。中国幅员辽阔，应该说，这样一个战略有它的合理性。大众将会以充足的耐心，去解决当前的问题。”海兹曼表示。

但对高端车项目渴求已久的上汽集团显然希望不再蹉跎岁月，在与奥迪的合作上，上汽决心很大，动作很快。

据了解，上汽集团为奥迪与上汽的合作项目已组建了一个工作小组，同时从上汽大众抽调了多名中高层干部。该工作小组由上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝带队，负责和奥迪前期的谈判事宜并直接向上汽集团领导汇报。不过根据之前的约定，在一汽-大众经销商的补贴问题没有妥善解决和安抚之后，奥迪与上汽将不会在渠道和网络上进行进一步的实际性谈判。

“20-30年前玩一手托两家没问题，现在市场、政策环境全不一样了，没有天时、地利、人和的优势了。再找一家合资伙伴，高档车市场走量的车就那么几款，车型能否支持？经销商渠道拓展难度也很大。还会把现有的一汽与经销商合作局面搞乱，很可能是抓了芝麻丢了西瓜。”一位不愿具名的行业分析师表示。

但20多年前，奥迪同样是冒着巨大风险进入中国市场，这或许是奥迪坚持与上汽合作的底气之一。

（本报记者刘晓林对本文亦有贡献）

(经济观察网)