奥迪纠结：吉林省领导赴京磋商 狙击与上汽合作(1)

奥迪入华最纠结一年：上汽一汽经销商的蛋糕如何分

经济观察报 刘俊晶 耿慧丽/文 面对上汽和德国奥迪之间频繁的“眉来眼去”，一汽集团坐不住了，一汽所在地的吉林方面更是觉得无法再坐视不管了。2月9日，有消息人士对记者表示，对于上汽与奥迪合作一事，吉林省方面高度关注此事，有省级领导专人负责，并赴京与有关部门磋商此事，力图狙击上汽与奥迪之间的合作。

在刚刚过去的2016年年底爆出的奥迪牵手上汽，准备在华建立第二家合作伙伴一事，无疑是2016年汽车行业最大的热门事件。春节前，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授在接受媒体采访中明确表态：“2017年上汽与奥迪的合作项目，不会有任何实质性的运行，预计最快的动作也会等到2018年。”

这个表态，使这一利益相关方高度紧张、甚至掀起媒体论战的热门事件，突然之间呈现暂停之势。但据经济观察报记者了解，无论是春节前还是春节后，上汽、一汽、经销商三方都在加紧行动，围绕奥迪展开激烈的利益拉锯战。不过这些都还只是前菜，更精彩的大戏还没有开始。

“上汽与奥迪合作项目一直没有停止过，二者之间的沟通一直在正常进行。事实上，（上汽与奥迪）合作衍生出来的种种猜测甚至质疑、发难并不难理解，但双方合作背后的诉求和商业逻辑都没有变，很快就会有进一步的消息。”2月7日，一位接近上汽集团高层的知情人士在接受经济观察报记者采访时明确表示。

在上汽奥迪合作事件曝出后一直不动声色、未作任何公开回应的一汽方面，也在暗中加紧行动。除了在上汽与奥迪签署合作协议两个月后，一汽与奥迪以同等领导规格签署《一汽、奥迪十年商业计划》，在表面阵势上扳回一局之外，据接近一汽集团的消息人士透露，在德国奥迪一直不满的销售利益分成、股权划分以及运营管理等实质问题上，一汽方面也开始予以积极回应，寻求解决之道，可能的方案是与奥迪成立50：50的销售合资公司。“现在一汽上下对这个事情都挺关注，集团层面安排一汽集团公司总经理助理胡咏等在一汽-大众有过任职经验、了解内情的相关领导推进与奥迪深化合作，协商成立销售层面的合资公司一事，希望能在今年年底之前敲定。”上述消息人士介绍。但一汽-大众奥迪对此并未向经济观察报记者做出回应。

而同样深感利益受到威胁的奥迪品牌经销商们，在春节前的公开喊话，以停止进车与涨价等激烈行为表达抗议之后，也开始抱团行动，寻求更加平和、长远的解决之道。来自经销商方面的消息，3月份，也就是奥迪重启与上汽在渠道商谈之时，奥迪经销商代表将会和奥迪再次坐到谈判桌前，进行新一轮谈判。

据经济观察报记者了解，奥迪经销商们的诉求主要有：现有经销商投资人能够参与未来上汽奥迪的渠道发展；奥迪销量达到100万辆以后再扩增销售渠道；成立销售层面的联合机构，未来不管是上汽奥迪，还是一汽奥迪，一个渠道卖车，经销商只需对接一个管理层。

表面上看，暂停一年是让外界舆论高度关注、政府力量深度参与的上汽奥迪合作的利益相关方有所喘息，实际上，表面平静的背后正是奥迪、一汽、经销商、上汽各方利益拉锯最为紧张的时刻，这场拉锯战将决定未来奥迪在华的渠道架构、利益分配。2017年，入华20余年的奥迪将迎来最复杂而纠结的一年……