气囊全部未弹奥迪司机被撞死 涉案车有产品缺陷(2)

律师还认为，新丰泰博奥公司故意隐瞒了召回信息，未通知吴某，新丰泰博奥公司的上述隐瞒行为，致使本应避免的事件发生了。

鉴定结果：正面气囊没打开系统工作不正常

庭审中，因双方分歧太大，调解未果。

诉讼中，一汽大众公司针对涉案车辆的气囊是否存在质量缺陷、是否进行过改装申请司法鉴定，并要求亲见鉴定现场。

经司法鉴定中心鉴定，发动机舱内几乎所有部件掉落，方向盘和驾驶员座椅向后移至后排座椅上并叠压在一起，副座椅在原位，正面气囊均未打开。

该鉴定意见还载明：“经勘验综合分析：在本次事故中该车正面气囊具备了打开的条件，而该车正面气囊没有打开，说明系统工作不正常，但无法确定是否存在缺陷。未见车辆有改装现象。”

鉴定期间，该鉴定中心要求一汽大众公司提供涉案车辆安全气囊引爆条件及相关数据材料，但一汽大众公司未提供该车气囊打开条件的设定数值（企业标准）。

涉案车辆属于应被召回车辆

法院还确认，一汽大众公司于2014年10月29日在国家质检总局缺陷产品管理中心官网上发布了“一汽—大众汽车有限公司召回部分进口奥迪A4和国产奥迪A4L汽车”的通知。

该通知载明：“本次召回范围内部分车辆由于安全气囊控制单元的软件参数设置问题，在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下，可能导致前部安全气囊无法正确开启，存在安全隐患。一汽大众公司将为召回范围内的车辆的安全气囊控制单元进行软件升级，以消除安全隐患。”

新丰泰博奥公司诉讼中认可涉案车辆属于该次召回范围内的车辆。

一汽大众：自认为有人道主义精神

一汽大众公司称，该公司对一审法院认定一汽大众应承担40%的责任有异议，但基于人道主义没有提起上诉。

该公司认为，张某的死亡系饮酒驾驶操作不当引发严重的交通事故，与安全气囊是否打开没有因果关系，司法鉴定机构并没有证明涉案车辆存在质量缺陷，安全气囊没有打开是因为撞击广告车杆的速度和位置，致使电脑控制器损害，安全气囊无法展开工作。

该公司还认为，涉案车辆安全气囊即使因为在极个别侧面碰撞导致安全气囊无法开启实施召回，但是本案事故是正面碰撞，不能按召回案例推定涉案安全气囊正面碰撞无法打开的缺陷，本案撞击的是广告杆，撞击能量被车体吸收，这种情况下即使车体严重变形气囊也不能起爆。