国内航企有效投诉率前十中小航企成主力 云南红土第1(4)

值得一提的是，由于恶劣的自然环境，藏航在安全方面也不遗余力，从2011年7月首航以来已安全运行6年。目前，西藏航空执飞航线45条，通航国内城市40个，其中涉藏航线24条，区内机场通航援藏省份11个。在西藏民航市场份额中，西藏航空旅客吞吐量和航班起降架次均位居第一，分别达到37.1%和41.2%。此外，西藏航空成都基地正在建设中，重庆、西安基地也在加快部署。

中国搜索大数据显示，2016年6月至2017年5月，西藏航空有效投诉率为0.30131，居国内第八位。受自然环境等因素影响，西藏航空在到港准点率和延误时长方面，表现不尽如人意。数据显示，西藏航空到港准点率为0.7434，仅高于河北航空，处在倒数第二位；到达平均延误时长则为35.047分钟，居全国航企第一。

No.9

桂林航空有限公司

桂林航空由桂林市政府和海航集团共同组建，是国内首家由地级市设立的航空公司，于2016年6月首航。

目前桂林航空已陆续开通通往全国多个城市的航线，打造以桂林为中心辐射华东、华南、西北等地区的“两小时空中巴士圈”。根据桂林航空公司规划，力争五年内机队规模达到40架，着力建设国际旅游胜地航空枢纽，实现旅客年运输量700万人次。

中国搜索大数据显示，2016年6月至2017年5月，桂林航空有效投诉率为0.2525，居国内第九位。其间，桂林航空运输量为55.44万人次；到港准点率为0.7817，排名倒数第八位；到达平均延误时长为26.70分钟，时长居全国第七位。

No.10

乌鲁木齐航空有限责任公司

乌鲁木齐航空有限责任公司由乌鲁木齐市政府与海航集团有限公司合作设立，是新疆目前唯一一家本土航空公司。凭借新疆的天然区位优势，乌鲁木齐有望打造“疆内成网、东西成扇、干支结合、连通欧亚”的航线网络，成为服务疆内、联系疆外，辐射周边中亚、西亚，连接欧洲的航空枢纽。

不过目前，成立仅三年时间的乌鲁木齐航空与其他新生航企一样，面临着诸多成长上的难题需要克服。

中国搜索大数据显示，2016年6月至2017年5月，乌鲁木齐航空有效投诉率为0.2934，居国内第十位。其间，乌鲁木齐航空运输量为139.73万人次；到港准点率为0.8088，未能进入前十；到达平均延误时长为21.46分钟，处在全国中游水平。