42万辆在华斯巴鲁面临召回：质检糊弄30年 质量蒙羞(3)

近一年累计在华召回30万辆车

斯巴鲁车型出现的问题不止这些。

长江商报记者根据国家质检总局官方消息统计，近一年内，斯巴鲁召回车辆高达30万辆。2016年11月，斯巴鲁连续两次分批召回斯巴鲁力狮、森林人等多款热销车型，累计数量达8万多辆；12月，斯巴鲁再次召回该品牌旗下力狮、傲虎、翼豹、森林人等车型，召回数量高达6.26万辆。2017年7日，斯巴鲁再次召回部驰鹏、森林人、力狮、傲虎和翼豹系列汽车，共计14.9万辆。

根据国家质检总局数据，2016年，日系车企占据召回车辆数量前十排行榜中的6席，其中在华年销量仅为5万辆的斯巴鲁也登上了召回前十榜单。

长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，当前，汽车召回尽管是车企对消费者负责的表现，但是斯巴鲁数量如此之多、频率如此之高的召回，难免让人对其品质产生担忧。

质量问题或许影响到斯巴鲁的销量。

当前中国车市中，有“得SUV得天下”一说，斯巴鲁旗下有森林人、傲虎、斯巴鲁XV等三款SUV以及BRZ、力狮和翼豹三厢等三款轿车，正好切中市场脉搏。

然而，长江商报记者统计发现，斯巴鲁的销量在2013年达到顶峰后，每况愈下。2014年，斯巴鲁销量降至5.45万辆，相较上年的5.7万辆下跌34.4%。2015年，斯巴鲁下调销量目标至6.5万辆，但最终仅以4.7万辆同比下跌13.8%的成绩收官。

在经历了连续两年的销量下滑之后，斯巴鲁2016年的销售目标再度下调至5万辆，而在早些时候，这一目标曾被定为10万辆。

今年以来截至9月，斯巴鲁累计销量达到2.3万辆，在所有品牌中排位仅为第64。

不过遗憾的是，斯巴鲁部分年份未公布具体数量。长江商报记者根据多家研究机构数据综合统计发现，斯巴鲁从2008年起在华销量达42万辆。

有业内人士表示，由于企业规模偏小、实力较弱，致使车型偏少且投放力度不足、产品存在缺陷、以及早期本土化车型（贵州云雀）口碑较差而不得不退出等原因，斯巴鲁在中国市场一直没有逃脱被边缘化的处境。

2017财年盈利预计减少两成

不过，在华销售车辆是否被召回，存在哪些质量问题，斯巴鲁目前并没有明确说明。

“新车使用年限一般为10年，所以这42万辆车都面临召回风险。”肖越介绍，在中国市场销售的斯巴鲁整车均来自于日本工厂，所以中国市场销售的斯巴鲁汽车，很有可能是使用没有资质的人员进行最后检查的产品。