用“芒果出行”分时租车点错键 用户被误认为盗用车辆(3)

芒果出行：“是，原则上是这样讲的，但是用户如果没有下单，然后还能去开这辆车，从道德理论上来讲，大家是不能去的平白无故使用别人的东西，对不对？”

记者：“现在这位消费者有两个诉求，第一个就是他的押金还没有能够退回来，第二是希望你们能够有一个正式的道歉，你们对此怎么看？”

芒果出行：“我们经理和运营商已经向他正式道歉了。因为他还是有一个悔过的过程，他确实承认了，他这一小时异常用车了，但是因为我们APP存在一个bug，所以我们这边已经跟他和解了。另外一个就是认证押金的退还，我们这边已经是审核通过了，按照正常的流程，等15个工作日就能退还到他的账户了。”

关于这一话题，中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领和北京潮阳律师事务所胡钢律师进行了分析与讨论。

经济之声：您对共享汽车如何定义？它的出现会给我们的生活带来怎样的影响？

赵占领：“首先，共享汽车是一种通俗的说法，最近交通部正在制订汽车租赁行业的一个发展的指导意见，这个指导意见就把汽车共享称为分时租赁，具体指的是以分钟或者小时为计价单位，使用这个九座以下的小型客车，运用互联网的技术，为用户提供这种自助式的汽车租赁服务，所以共享汽车还是传统汽车租赁行业在服务模式、技术和管理上的创新。它对传统的汽车租赁行业影响很大，现在汽车租赁行业也都在面临着转型。

第二，对于用户来讲，共享汽车在个性化、多样化的出行需求方面，为用户提供了一种新的选择，在一定程度上，也能缓解城市里私家车数量迅速增长的态势。共享汽车是一种新的事物，当然它也面临着一些新的问题，比如停车难，此外，它还会一定程度上影响交通秩序以及停车管理的秩序。”

胡钢：“我们分析一个经济问题的时候，要从三个纬度来分析：第一个国家安全，共享汽车和我们此前探讨过多次的共享单车的最大区别是共享汽车本身有可能造成比较大的危害，一旦被不良分子掌控，会造成很严重的社会治安问题，乃至造成很严重的社会影响。那么共享汽车这种模式如何做到相关的证件和人的统一，相关的证件数据是否经过了筛查，这都是需要我们特别关注的。

第二点是市场环境是否是开放的、公平竞争的。例如传统的汽车租赁要有明确的经营场所、明确的停车场。我不知道现在的共享汽车是否都有一个合法的停放地点，如果没有的话，那对于传统的汽车租赁业就构成一种不正当竞争。正如我们现在看到的共享自行车就出现过这种情况。