“说实在的，今年新国标把我们产品计划打乱了，不是因为一开始去年5月份颁布新国标，而是今年3月25日又做了一个解释政策，导致我们的产品又重新改。”李彦向《每日经济新闻》记者表示，新国标刚开始实施时，一些一线城市市场电动自行车销量大幅萎缩，对于小牛电动而言，二季度的成绩比当初预计的要低。

市场仍在观望，但产品计划必须有所准备。此前，小牛电动以圆灯造型为特点。李彦在交流会上也吐槽了其产品设计风格过于单一。“这个感觉就跟俄罗斯套娃似的，我的用户在路上都搞不清楚了。”李彦表示，小牛电动还要推出符合一贯风格，但跟目前的产品风格不一样的核心目标产品。这一计划被新国标拖慢了节奏，同时设计方面也面临着能否推出“爆款”的压力。

小牛电动的销量仍处于高速增长阶段，但这一增长是在比传统品牌厂商要小很多的基数之上获得的。以时尚智能为主打卖点的小牛电动，在未来不免将与传统厂商在对方的优势竞争市场展开正面交锋。

李彦表示，目前小牛电动的下沉是不够的，从表面上看，小牛电动是覆盖了超过180个城市，但70%的销量集中在前二三十个“严管”城市。这一方面说明了小牛电动的竞争能力，但另一方面，传统品牌市场更为分散，小牛电动也需要下沉市场。

以什么方式下沉？李彦称，小牛电动将以产品下沉的方式打入更多的市场。他认为，三线以下城市亦有消费升级的观念，因此在下沉时“赌”两点：其一，城市采取严管措施将拉高电动自行车的平均价格，小牛电动的下沉将跟着“严管”城市布局；其二，小牛电动推出定价相对便宜的副线品牌GOVA，副牌保持美观性特点，但砍掉了智能性特点。

但李彦也坦言，副线品牌仍在尝试期，也许能帮助小牛电动再下沉一点，“但是什么时候能真正下到五、六、七线市场，我觉得远着呢，在中国市场，从大逻辑上来讲，我认为整个3000多万辆市场里面，我可能只能抢中档位以上的市场”。

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