每经记者：赵成 每经编辑：裴健如

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随着中国、韩国、英国、美国等国家均已启动5G技术的商用，自动驾驶和智能网联汽车在“5G时代”也有了加速发展的可能。

日前，百度与一汽红旗共同打造的国内首批量产L4级自动驾驶出租车Robotaxi-红旗E·界已经在长沙展开测试。这意味着，无人驾驶正在从实验室走上街头。

事实上，“5G时代”下，包括一汽、上汽、吉利以及长城汽车等国内车企都已有了较为明确的发展规划。相比之下，宝马、特斯拉、大众、福特、丰田等国际汽车巨头则纷纷在自动驾驶、AI情绪探测等方面加大研发投入力度，力求形成先发优势。

在“5G”的加持下，AI人工智能与汽车，究竟会碰撞出怎样的火花？人们的生活方式会发生怎样的变化？未来的汽车与现在又将有何不同？

掘金5G

在5G技术的赋能下，嵌入式芯片、IOT（物联网）、大数据等前瞻性技术不断突进，智能网联汽车的发展正迎来新契机。公开数据显示，预计2020-2025年，5G将直接拉动1.3亿辆智能网联汽车的销售与应用；预计2020年全球车联网市场规模将突破6500亿元，中国市场规模将达到2000亿元。

在如此巨大的市场红利面前，车企们正摩拳擦掌，纷纷与通信及科技巨头建立合作关系，力求让自己的产品适应“5G时代”下的新需求。如，长城汽车与包括腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通等在内的8家合作伙伴签署5G智能网联汽车合作协议，宣布旗下首款5G智能网联汽车将在2020年发布。

“未来，汽车作为一个多维的移动体验空间，将成为有感知、会判断、有温度，犹如一个在出行领域为人服务的机器人。”长城汽车股份有限公司技术中心副主任郭岩松认为，未来长城汽车主打的出行机器人将会有三大产品主张，即AI生活、AI伙伴、AI出行。

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