蓝鲸TMT记者新月

2019年，自动驾驶的商业化步伐明显加快。百度近期宣布，2019年下半年将于长沙落地试点自动驾驶出租车队的商业化运营。在2018年下半年，百度还曾推出L4级自动驾驶巴士阿波龙，在部分城市的园区试运营。

除了百度，其他巨头也在紧锣密鼓地进行准备。北京市交委3月29日印发的《北京市自动驾驶车辆道路测2018年度工作报告》显示，获得道路临时测试牌照并进行实测的不仅有蔚来汽车、戴姆勒、北汽新能源等车企，还有腾讯大地通途和苏州滴滴旅行等多家公司。

随着自动驾驶商业化提速，与之配套的导航产业也迎来关键期，其中，高精地图作为导航产业的核心，正迎来一波爆发，一场关于高精地图的争夺战在高德、百度等企业间展开。

日前，高德地图宣布以成本价向合作伙伴推出高精地图服务，价格为每年每辆车不超100元。同一日，百度宣布广汽举行启动高精地图和自定位量产项目，预计双方合作的搭载L3级自动驾驶车型将在2020年上市。

高精地图产业迎爆发期，百度、高德入局酣战

众所周知，在面向C端的地图导航产品方面，高德和百度已拥有被外界熟知的高德地图和百度地图两款APP。根据艾媒咨询的数据显示，截至2018年6月，两款产品的月活分别达到2.93亿与2.92亿。

在百度2018年第二季度财报的电话会议上，李彦宏表示对DuerOS和Apollo两大AI项目的前景感到非常兴奋：“如果说有哪家公司的AI项目将首先做到为其作出重要的收入贡献的话，那这家公司非百度莫属。”至于如何利用Apollo盈利，李彦宏认为，可以通过Apollo生态出售高精度地图。

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