实际上，在我说话的这个时候杭州路上只有20万辆车，这是大家对一个城市的规模发生巨大的变化。

在杭州最堵车的时候路上多少车？其实只多了9万辆车，也就是30万辆车，我们从一个250万辆车的事情变成120万辆，从120万辆变成了20万辆，其实我们最困难的时候只是多了9万辆车，我们多了两千公里多了9万辆车造成我们所有的大家看到的城市的问题。

我想要感谢杭州，杭州第一个世界城市数清楚了，我们可以用一个新的方式用问问题，用一个新的方式解决问题。在中国，今天看起来最先进最大的城市试图解决的还是250万辆车的事情，不是想解决的30万辆车的事情，结果一定解决不了。因为问题不是那250万辆车造成的，因为在路上的30万辆车造成的。

我想说数这个数字是需要巨大的计算能力，就像今天在这个会展中心点一盏灯要消费电，今天因为电便宜使得你忘了，我想这是算力时代的开始。

第二个算力时代的当你数清楚这个事情的时候，发现其实我们整个交通控制系统里边的方方面面都是没有被准确地计算过。同样一全世界红绿灯也是这样的程度，没有人为每一辆车好好算过应该怎么通过一个过今天所有的车通过一个红等的时候按照事先大家它应该怎么通过红等通过的，杭州是世界上第一个城市。

在杭州高架上每一辆车怎么进高架我们都算过，使得不增加道路面积的时候，不增加车道的时候也不增加红绿灯的时候能够通过算力，让车行速度在最快的速度提高50%，最少的地方提高10%到15%。

有一天我们就会明白其实一个城市要提高通行能力修路不见得最好的办法，用算力给每一辆车进入这道路算一个方法是一个解决的问题。

我想杭州是做了这个探索，当然交通的探索可以用到各个方面，到最后其实一个城市每用一度电也是应该被计算过的，一个城市用掉的每一滴水也是应该被计算过的。所以杭州在做旅游系统的时候，就想做一件事情，怎么让住到酒店的人让他知道在酒店消耗的电是被算过的，节约下来的电可以让他的住宿成本下降。

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