某境外航空公司相关工作人员对《证券日报》记者透露，目前暂未收到关于此次事件安排的更多消息，暂不确定未来是否会采取与国内航司相同的安排。

专家称损失暂无法计算

据民航资源网数据显示，目前国内航司共运营波音737-8飞机96架。其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。

有报道称，已有29班原计划执飞737-8飞机被取消。另据飞常准数据显示，3月11日，国内航司原计划执飞355班737-8航班，涉及航线246条，其中256班更换机型执飞，取消29班，剩余航班暂未确定。

中国民航管理干部学院教授邹建军表示，民航局要求，3月11日18点之前暂停波音737-MAX8飞机的商业运行，而该机型执行的航线（航班）机票早已提前预售。目前有近百架波音737-MAX8飞机，如果全部停飞，“大型航空公司或许还有可供调配的运力，但小型航空公司可能就无法调配”。

“如果小型公司无力调配航班导致航班取消的话，出现的损失暂无法计算，甚至会出现市场的流失。”邹建军告诉《证券日报》记者，叠加调配飞机修改航线等其它成本来看，暂停波音737-MAX8飞机商业运行所出现的损失不会是一个小数目。

至于谁来承担损失，邹建军对《证券日报》记者表示，还要看波音方面的解释以及航空公司与波音方面签订的协议而定。

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