“调查目前尚处于早期阶段，但此刻，基于可以获得的信息，我们沒有任何依据来向用户发布新的通告。”波音中国方面告诉《证券日报》记者。

在北京航空航天大学航空科学与工程学院教授黄俊看来，两架同机型新机在几个月内先后出现事故，自然会引发市场关于飞机出现涉及故障的联想。但是从现有的信息和证据来看，两次事故并没有必然的联系，尚不能武断判断波音公司相关机型出现技术性缺陷。

“从事故发生的原因来看，固然不能排除飞机自身涉及故障，但遇到突发异常处理不当等人为因素亦或为事故发生的重要原因。”黄俊如是说。

国内波音737-8飞机停运

针对波音737-8飞机半年内出现两起事故一事，民航局随即要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行。民航局方面发布公告称，鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，民航局要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。

民航局方面表示，民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

中国国航方面随即做出响应，称根据民航局统一要求，从3月11日起，国航暂停所有波音737-8机型的商业运行。国航方面表示：“在此期间，我们将合理调配运力，加强运行保障，确保旅客出行顺畅”。至于何时恢复波音737-8机型的正常运行，民航局方面并未给出明确时间表。

从境外航空公司方面来看，埃航决定暂停波音737-8飞机商业运行，但并非所有境外航空公司做此决定。

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