此外，2018年7月，电咖汽车以10亿元收购西虎，获得生产资质；2018年9月底，拜腾汽车以8.5亿元人民币收购夏利获得了生产资质。

然而，国家最近对新能源汽车代工的态度明朗起来，对于新兴造车势力无疑是利好。

2018年12月6日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》，其中第二十八条写道：鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作，允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。这也被看做未来新造车势力与传统车企代工合作的重要依据。

在造车新势力中，蔚来选择与江淮汽车合作代工生产蔚来ES8和ES6两款车型，小鹏选择海马进行代工、奇点选择北汽新能源代工。李斌最近表示，新能源汽车代工这条路走得通。

2018年10月18日，车和家正式发布首款智能电动车——理想智造ONE，该车型搭载增程电动技术，NEDC综合续航超过700公里，市区工况续航超过1000公里。通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。该车型补贴前售价将在40万元以内，产品将于2019年4月上海车展开始接受预订，2019年第四季度批量交付。

在投资机构看来，车和家选择「增程式」混动的发展路径，该产品不是超越用户需求，而是满足当下需求，然后再去养智能水平更高的产品，比如自动驾驶，这更符合中国市场环境。

毫无疑问，获得生产资质的车和家，造车的底气会更足一些。

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