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李开复谈未来交通:路权千时千面 无人驾驶不是终极方案(8)

2018-11-27 17:52:06    TechWeb.com.cn  参与评论()人

再下一个演示是KittyHawk也被称为飞车,是谷歌的创始人佩奇投资的公司,它是自动的,而且任何人几分钟就学会开飞机,这个非常让人振奋,但是它获得它授权过程中可能会有很大的挑战,它现在做了一个擦边球,只在有水的地方飞翔,有事故的时候掉到水里面,就像一个滑翔翼的工具,这非常有效果,让人在短程或者中程拥有自己的飞机,而且成本未来会下降很低。

下一页是Uber的例子,Uber制造的一个共享飞机,当然我觉得还是没有一个推出的过程,但是已经开始在研发。这里我们可以看到它除了希望能够改造这个飞机让人能够有共享的汽车以外,也有共享飞机,还有它设计了可以在以后的大楼上面都有各种可以停类似于致胜飞机的单人共享飞机,而且这些飞机未来都是无人驾驶。其实无人驾驶的飞机相对比无人驾驶的汽车好做一点,因为在飞的时候,我们是三维的空间,所以如果两架飞机有可能相撞,只要一架比一家高一点就没有相撞的可能,在地上是二维空间,所以无人飞机好做一点,但是管控的法律,无论是为了国防安全等等种种理由,所以这个落地可能需要一段时间。

接下来这个是Uber自己研发的无人飞机的停机坪,可以看到这个停车平的远景。

最后一个是未来长距离太空旅行,未来的人可能去太空,去火星的,但是这个靠高速发到高空再落下来,真的被改造SpaceX我们会发现其实伦敦到香港,现在需要12个小时的,用SpaceX做得最好。

下面讲一些我们对下半场的期待,无论如何未来交通是科技发挥力量最好的地方,我们也希望未来在国内,在广州都能做出更好的未来交通技术。

谢谢大家。

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