据速腾聚创披露，本次战略投资方中出现了多个产业巨头，包括：阿里巴巴旗下的智慧物流平台菜鸟网络、中国A股市场最大的汽车上市公司上汽集团旗下的投资平台尚颀资本、北汽集团等。此前，海通证券、复星、东方富海、昆仲资本、粤民投等也已低调入局，速腾聚创的投资阵容已覆盖汽车产业、券商和在AI有深度布局的领军企业。

速腾聚创与菜鸟网络合作的无人驾驶物流车

据悉，RoboSense(速腾聚创)此次融资将用于加大在芯片、固态激光雷达、AI感知算法等技术的投入，加速成熟产品的商用。

据汽车行业咨询机构IHS Automotive预测，至2035年全球自动驾驶汽车销售量将达到2100万辆。与此同时，物流领域被视为无人驾驶技术率先落地的场景之一。根据国家物流与采购联合会数据，智慧物流市场规模将在2025年突破万亿。

在此趋势下，汽车企业和互联网巨头已全面布局自动驾驶，而激光雷达作为高级别自动驾驶中的核心感知部件，也一向为资本追逐。百度曾联手福特投资激光雷达企业Velodyne，而上汽在自动驾驶领域也布局密集，曾一度收购高精地图公司武汉光庭，投资自动驾驶方案项目AutoX。

相比之下，阿里在自动驾驶领域的对外投资较少，但其在车联网布局中已经投资了HUD项目Wayray。日前，阿里宣布全面发力车路协同方案，其中关键的路侧设备——感知基站的技术方案中即包括激光雷达。

速腾聚创创立于2014年，与大部分激光雷达公司不同，速腾聚创不仅提供硬件方案，也提供软件算法。

2017年4月份，速腾聚创量产车载16线激光雷达后，9月份量产32线激光雷达，并正式发布基于激光雷达的自动驾驶环境感知AI算法，提供软硬结合激光雷达环境感知解决方案。

2018年5月，速腾聚创与菜鸟联合发布全球首款搭载MEMS固态激光雷达的无人物流车。

据介绍，在自动驾驶激光雷达环境感知领域，RoboSense提供了多种LiDAR感知技术，包括不同类型的传感器（RS-LiDAR-16/RS-LiDAR-32/RS-LiDAR-M1pre）、AI感知算法（RS-Algorithms）、多激光雷达融合技术（P-series）、LiDAR-Cam底层融合技术（RS-LCDF）等。

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