在第二季度中，特斯拉汽车的总产量达到了53,339辆。第二季度Model S和Model X车型的出货量达到了22,319辆，Model 3的出货量为18,449辆，总出货量为40,768辆。

汽车营收增长的头号功臣无疑是特斯拉Model 3的交付。当然在第二季度特斯拉的Model 3产能依然处在挣扎爬升阶段，直到6月末，特斯拉引入巨型“帐篷”，为Model 3提供额外1500台周产能后，Model 3的周产能才突破5000辆瓶颈。

马斯克的承诺是到8月份，Model 3的周产能将突破8000辆每周，而且，随着Model 3全时四驱、全时四驱性能版等高配车型的推出，不管是Model 3带来销售额还是营业利润都会一个不小的回报。

特斯拉在财报中还给出了一张在美国市场的市场份额图，该图表明，随着Model 3的不断放量，正在逐渐蚕食BMW3系、奥迪A4、梅赛德斯C级的市场份额。

Model3正在蚕食竞争对手（BMW3系、奥迪A4等车型）的市场份额

以Solarcity、Powerpack和Powerwal为主要的产品的太阳能、储能业务，一直被特斯拉视为具有潜力的业务。据财报数据，特斯拉汽车第二季度发电及储能业务的营收为3.74亿美元，相比去年同期的2.87亿美元，增幅达到31％。这一同比增长主要是由于特斯拉在不断扩大储能部署，而太阳能部署相应的减少。

不过，与第一季度相比，太阳能、储能业务的营收却下降了9％，特斯拉的解释是，能源存储部署的减少是由于第一季度在南澳大利亚完成129兆瓦时的大型部署获得了收入确认。特斯拉表示，太阳能销售策略在Q2经历了重大变化，准备在特斯拉零售店和网上独家销售能源产品。

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