ofo并不认同这一竞争方式，“押金应该是帮助市场建立起规范的一个细节手段，市场规范是不能趋利和带有过度商业化属性的。“

前不久，ofo上线了自建全新信用体系，鼓励文明用车、提倡绿色出行。ofo认为，新的信用体系更适用于这个行业规范建立和健康发展，并鼓励单车行业的任何企业接入这个体系，与ofo一同建立与完善这套规范。

面对未来，城市生态是一个什么样的生态？ofo又应该如何更好的融入这个生态？并对这个生态注入新的活力。针对于此，ofo提出一个三步走的概念：

第一阶段：共享单车-成为出行服务提供者，目前ofo正处于这个阶段的尾声；

第二阶段：优质生活-打通各种服务场景，完成人与场景的连接，形成一个高质量的场景服务聚合平台，为用户连接更多品质生活服务。ofo现在正在为这个阶段做充分的准备；

第三阶段：智慧服务-当连接的服务平台越来越多，类型越来越多样，打通的场景越来丰富的时候，就可以判断用户的用车时间，要到哪去，要做什么，此刻TA最需要什么，这样就能为用户提供更优质的服务体验，为用户带来更好的生活品质。

为了让ofo从第一阶段顺利的完成向第二阶段的过度，并向第三阶段迈进，ofo在日前的内部大会上，向全体员工公布了其全新的战略——“ofo C蜂巢”，ofo consumer ，用户优先。

据ofo介绍，蜂巢就像ofo的颜色，每一个ofo的车辆就像是蜜蜂一样，要回到自己的蜂巢。基于对市场的理解，ofo提出以用户为出发点，构筑“元蜂巢”，像蜜蜂蜂巢最小的六边形结构一样的业务单元。它包含了“用户、单车、运营、成本、信用、交易”六个主要的组成部分。

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