目前看来，即使陆奇离开，百度对自动驾驶也会重视依旧。一位百度内部人士告诉36氪，近期李彦宏还在内部表态，打算下大力气磕Apollo。

先前，在来自硅谷、信奉开源的陆奇的力主之下，Apollo才做了开源，并在过去一年多里，把扩充合作伙伴作为重要指标，试图用开源，来尽快为百度自动驾驶搭建一个类安卓的生态。

曾有Apollo高管对36氪提到一个细节：2017年4月的上海车展，百度的展位在角落里、很小，这看上去完全不像是为发布Apollo开源计划这样量级的消息准备的。这是因为，这个决定是“陆奇在车展前几天突然拍板定下的，他下了很大决心。”

这是Apollo在此后一年间一路发布到2.5版本（即实现限定区域内基于视觉的高速自动驾驶），并推出了低成本高性能的方案，目前扩充超过100位合作伙伴的根基。

但关于开源，业内也争议颇多。

36氪曾听一位业内大佬说，他问过陆奇：安卓对于谷歌来看算不算成功？以及，中国为什么没有一个软件开放平台可以成功？

在陆奇看来：安卓并不算成功。但对于第二个问题，陆奇则选择了避而不谈。因为它几乎等于让陆奇直面：Apollo平台的未来能否成功？

对Apollo的一种质疑是，它更像个安卓，而非苹果OS，开放得太多，比如部分技术给开发者来开发，会导致控制力、安全性不够。这对讲求安全的车厂来说，未必是好事。曾有Apollo的合作者表示：它们愿意为百度提供一些硬件支持，但是他们对百度的需求，“只有高精地图。”

但是，在自动驾驶上，百度目前试图兜售给车厂的是“一揽子方案”。

自动驾驶作为一整套解决方案，可以拆分为3部分：（靠高精度雷达等）识别、（数据上传到云端靠算法）计算、（决策下传到车辆里并最终实现）控制。百度既需要车厂，还需要试图拉拢关键零部件厂商，来获得芯片、雷达等高门槛技术。

36氪从业内人士获知，陆奇离场的消息让百度的合作者们大感震惊，大家纷纷发问，此前跟百度谈判中的合作，是否还能继续？百度此前会大谈陆奇主导下百度对自动驾驶all-in的态度和决心，但接下来自己是否还能对百度抱有信心？

问题来了：陆奇离开后，在一片质疑声中，百度Apollo的策略能走通？是否会发生转变？

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