中国邮轮行业已走过十年快速发展的历程，成为全球第二大邮轮客源市场，中国邮轮产业正处于从高速发展向高质量发展的新阶段。基于高质量发展，吴淞口国际邮轮港后续工程已于2015年6月开工，新建两个大型邮轮泊位、两个客运大楼以及一座引桥，目前已经形成四船同靠、年接靠邮轮800艘次的运营能力。

而依托邮轮母港带动效应，宝山区延伸邮轮产业链，去年初率先出台《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》（即“邮轮经济35条”），到上海市政府出台《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》，再到国家十部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，邮轮经济高质量发展迎来新一波发展高潮。

另据《中国邮轮产业发展报告（2018）》，当前，中国已经从旅游短缺型国家向旅游大国、强国跨越，在政府与市场的双重强力推动下中国邮轮旅游业实现了从无到有，并逐渐实现向邮轮大市场、全球影响力的强市场转变，旅游外交稳步推进。在中国邮轮市场已经进入创新驱动发展、结构转型升级的关键时期，中国邮轮产业发展再次进入黄金发展阶段。

岸线转型带动了区域转型的发展之路。宝山从老工业区，吴淞口从此前的老码头，成功转型成如今的邮轮滨江带，将带来新的商业服务发展、新的旅游消费体验。

在制造业方面，宝山将推动以邮轮经济为特色综合保税区建设，吸引国内外优质邮轮修造和配套项目落户宝山，探索建立中国本土邮轮设计建造供应配套体系。

沈邵军对记者表示，随着宝山邮轮产业化发展，在产业链上，目标是在今后5~10年形成以邮轮建造、核心技术开发等为主的产业集群，有望打造千亿级别的邮轮产业，并和邮轮公司建造了一个共赢生态。

相关报道: