国务院国资委研究中心研究员周丽莎对第一财经记者表示，当前南北船合并的主要目的，是落实国家战略，推进专业化重组，促进国有资本进一步向符合国家战略的重点行业、关键领域和优势企业集中。

周丽莎表示，南北船重组之后，一是实现了行业性重组；二是推进了专业化整合；三是聚焦产业竞争力提升。通过重组整合，深化两家企业内部改革和机制创新，加快业务、管理、技术、人才、市场资源等方面的全面整合，放大重组效能。

中金公司发布的一份研报表示，南北船面临着多重同业竞争。北船的中国重工与南船的中国船舶，在各条产品线均存在竞争；北船的中国动力与南船的中船防务，同为船舶主机上市平台，产品线各有侧重但在船用柴油机领域存在竞争；北船的中国海防与南船的中船科技，同为船舶配套设备上市平台，特别是在水声探测领域存在竞争。

两船相较，中船集团在制度建设和市场能力上更加成熟，而中船重工的研发和配套能力更强，因此合并对双方未来的发展都有利。如果两船合并成功，不仅对船舶行业去产能、产业结构优化升级具有重大意义，也将起到央企专业化战略性重组的示范作用。

国盛证券分析师张高艳表示，中船集团和中船重工如果合并成功，将有助于船舶业提升整体竞争力，有望利好两大集团相关上市公司，减少两集团无效竞争，集中资源优势，减负增效，摒除原有无效竞争，提升船舶产业央企在国际市场竞争力。

国金证券发布的研报认为，南北船战略性重组是优化国有资本布局的重要步伐，2019年南北船战略性重组实现破局的概率较大，不仅有利于整个船舶板块，更可能带来外溢效应。

海工装备领域布局资源整合

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