特斯拉起火以及蔚来汽车的大批量召回，让电动车安全问题成为近期公众关注的焦点。引发特斯拉和蔚来汽车起火的最直接原因，都是因为电池。那么，动力电池到底安全与否？电动车是否真的比燃油车更不安全？

不安全问题出在哪

在7月1日开幕的“2019世界新能源汽车大会”上，中国汽车工程研究院董事长李开国谈道，目前新能源汽车安全事故主要有5个场景，分别是充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃，其中充电自燃与停车自燃占比最高。在自燃事故中，大部分事故车辆都是2016年左右生产的NCM523三元材料体系，而如今为了快速提升动力电池的能量密度，高镍含量的811材料已经开始在动力电池中应用，随着高镍的应用，电池的热稳定性将会变差，未来安全性风险会更大。

不过，国家市场监督管理总局质量发展局副局长王赟松在会上强调，“没有证据表明电动车比燃油车风险更大，或者说更不安全”。电动汽车的风险“总体可控”。他提到，截至2019年5月，国内新能源汽车共召回12.3万辆。其中由于三电系统故障导致的召回占比为50%，在这之中设计原因占到40%，制造原因占到60%。由于制动系统缺陷导致的召回，占总召回量40%，这全都由制造原因造成。

截至2019年4月底，国家市场监督管理总局共收到新能源汽车缺陷线索427例，涉及38家生产者的61个车型。其中电池衰减问题和充电故障占比分别为55%和15%，居投诉量前两位。

国家相关部门高度重视电动车的安全问题。3月18日，市场监督管理总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，要求新能源汽车企业一旦发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局（质量发展局）报告调查分析结果。6月17日，工信部又发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作，并将企业作为第一责任人，制定了严格的惩罚措施。

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