2000年以后，随着上海建设国际经济、金融、贸易、航运中心和科创中心，加快了制造业向沪杭甬台温、沪宁合沿线城市的扩散和再集聚。

在各类区域规划引导下，长三角的产业分工体系逐步明晰，上海、南京、杭州以服务经济为主，高技术产业沿沪宁杭沿线地区布局，重型工业着重布局航运和水资源便利的沿长江和沿海发展带，宁杭发展带、江苏江淮及大运河发展带以生态经济及文旅产业为主。

不过城市竞争仍在延续中，新时期国家鼓励发展战略性新兴产业和现代服务业，也成为城市产业竞争争夺焦点和同构方向。现今除了杭州数字经济，其他城市已经很难说出其产业特色了。可以说实际发展过程中，由于历史原因、行政干预等因素，长三角经济一体化远未实现，产业结构雷同和低水平同质竞争现象依然突出。

总体来看，制造业的专业化程度在下降，同构化程度在增强，总体上是不利于一体化分工和协作的发展。当然，需要区分产业链分工和行业过度“同构”差别，不同城市分别做汽车组装和零部件，不是同构，是产业链分工；不同城市同样都做服装，但是面向不同市场层面的服装，是产业内或差异产品分工。同水平、同质量产品模仿和重复竞争，导致产能过剩而相互压价，则是典型的同构问题，需要加以改进和引导。

城市之间为何会产业同构？

导致城市产业同构，有其客观原因，各城市同处长三角城市群范围，发展背景相似、区位相似、政策相似、文化和营商环境相似，因此发展产业也可能比较雷同。主观上，政府错位、市场低效等是导致城市产业同构的根本原因。

在过去相当长的一段时间里，地方政府是缺乏招商选资意识的，模仿跟随，导致了城市间产业的重复建设。另一方面，各地在土地、税收、人才、创新领域出台了一系列相似政策，也导致产业政策扁平化，进一步加剧了城市间产业的同构和恶性竞争。

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