在汽车转型的核心领域自动驾驶方面，谷歌等科技巨头在自动驾驶领域的布局早已抢先了一步。来自The Information调研数据显示，Alphabet(谷歌母公司)旗下的无人驾驶公司Waymo成为自动驾驶技术实力最强，结合多项指标评估，Waymo排名第一，紧跟其后的是Uber。

科技公司在自动驾驶领域的发力也给传统车企带来一定的压力，不少传统车企开始走向合作。今年3月份，戴姆勒和宝马就宣布将共同开发下一代自动驾驶技术。根据规划，双方将集中优势资源开发开发L3和L4级别的自动驾驶技术，并计划到2020年，实现基于高速公路上应用场景的L4级自动驾驶技术。在2025年，实现L5级别的自动驾驶技术。此前，戴姆勒和宝马还宣布将投资10亿欧元整合各自旗下的移动出行服务，成立5家合资公司，打造出行集团。此外，多家传统车企开始和科技公司合作，今年以来，华为就与奥迪等多家企业签署合作协议，共同推动车联网的发展。

“自动驾驶等新技术领域的成本较高，企业间合作的趋势会越来越明显，合力发展才能更快地推动行业的进步。”汽车行业分析师颜景辉对记者表示，汽车厂商转型的趋势也越来越明显，其原因是不想在未来只是扮演车辆提供者的角色，汽车厂商还纷纷成立了打车等出行服务公司。比如，宝马成立了高端网约车公司，戴姆勒和吉利合资成立了打车公司，另一豪华汽车厂商奥迪也针对中国高端用车市场需求打造了移动出行服务产品Audi on demand。“不管是自建平台还是成立合资公司，都是对未来销售模式的尝试和创新。跨界合作是大趋势，但不管采取怎样的方式，在竞争中取胜的关键因素取决于怎样去满足客户的需求，客户的体验决定着他们的忠诚度。”颜景辉表示。

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