“中国市场基数大，潜力大，作为一个新进入者，我们要实现差异化的邮轮品牌认知和体验。因此我们主打的差异化特点，相比其他邮轮产品，我们的邮轮更最适合家庭出游，我们围绕家庭乘客的需求做了大量的服务和产品的提升。“地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲在接受第一财经记者独家采访时表示。

日前，地中海邮轮旗下邮轮地中海辉煌号回归上海母港，开始其2019-2020年在中国母港航季。按照地中海邮轮计划，上述邮轮共计将执行50个中国母港航次，预计将服务近20万名游客。

记者了解到，地中海辉煌号总登记吨位为13.8万吨，共有1637间客舱，最大载客量为4363人。去年5月，地中海辉煌号首度抵沪，在上海吴淞口国际邮轮母港完成了34个航次，在2019-2020航季，地中海辉煌号再次加码了在中国的投入，在上海母港之外，还将新增天津、厦门、深圳蛇口等三大出发港口。

“根据我们的‘“三步走’”策略，下一步我们将把一艘17.2万吨、届时将是亚洲最大的邮轮地中海荣耀号带到中国。“黄瑞玲说。

过去十年，中国邮轮产业发展快速，这也成为众多竞争者的目标市场。各大邮轮公司纷纷采取多种措施开拓中国市场，包括“海洋量子”号、“盛世公主”号、“喜悦”号、“辉煌”号等超过10万吨的大船纷至沓来，还有专门为中国市场订造的诺唯真“喜悦”号。

根据交通运输部公布的2018年交通运输行业发展统计公报，2018年我国邮轮旅客运输量250万人，增长2.7%。2019年一季度，厦门国际邮轮母港接待邮轮32艘次、旅客吞吐量达8.93万人次，两项数据同比增长433.33%、283.38% ，创下历史新高。

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