6月12日，哈啰出行牵手蚂蚁金服、宁德时代首期出资10亿人民币成立合资公司，推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”，哈啰出行联合创始人、CEO杨磊兼任合资公司CEO，产品组合包括智能锂电池，共享换电柜和哈啰电动车，主要应用于百姓日常通勤、城市商业物流（外卖快递）、高校园区、旅游景区。

在合资公司中，宁德时代作为目前国内出货量最大的锂电池厂家，会主要负责电池技术，推动更多电动车厂家生产支持换电的二轮电动车；哈啰则会运用自己的线下运营网络，负责“换电站”的铺设；而支付宝则是发挥入口优势，使更多用户能够一键扫码换电池。据第一财经了解，哈啰方为最大股东。

近一年共享单车从疯狂走向冷静，摩拜卖身美团，ofo负债累累，共享单车也被市场质疑为伪命题。

针对当下共享单车现状，杨磊认为在摩拜和ofo拿到巨额融资的时候，哈啰作为后来者在融资上没有先发优势。当行业发展不好的时候，投资人又会质疑，融到如此多的钱却干不好，是不是模式本身存在问题。

“本质问题是投资人不具备判断能力，根据市场风向来判断行业。一定有活的不好的公司，但共享单车是建立在真实而庞大用户出行基础的行业，共享经济完全成立。”杨磊向包括第一财经在内的媒体表示。

瞄准两轮电动市场

在行业现状下，共享单车都在寻觅新业务。哈啰入局两轮电动车换电业务早有先兆，此前哈啰单车在浙江、山东等地上线电单车，在内部电动车业务也被寄予厚望。据官方透露，目前哈啰出行每日已经为超过200万哈啰助力车与电动车服务用户提供近50万次换电服务。

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