今年一季度，重庆规模以上工业增加值同比增长4.3%。其中，汽车产业下降17.1%。而在2018年，重庆汽车产业增加值比2017年下降了17.3%。

其实，在电子产业和汽车产业等大项目不断落地之后。重庆有关部门在2014年就研究认为，经过快马加鞭发展，重庆的汽车、电子产业快饱和了，临近增长拐点，以后这两大产业增长力将会衰减。

在2015年重庆工业和信息化工作会议上，时任重庆市市长的黄奇帆对重庆工业前景作出了具体分析。他认为，汽车和电子这两个重庆最重要的支柱产业此后几年仍会持续发力。按照黄奇帆的预测，从2015年~2017年的这两三年，重庆的汽车产业和电子终端产品产业，还是有可观的前景。

实际情况却是，重庆汽车行业在2016年达到顶峰之后开始下行。2016年~2018年，重庆汽车产量分别是315.62万、299.82万、205.04万辆。两大产业的产值也没有再突破5000亿元，没有再进一步提升。

其中，重庆汽车产业的龙头长安汽车（00062.SZ）下滑剧烈，2018年公司营业总收入663亿元，同比减少17.14%；归属上市公司股东净利润6.54亿元，同比减少90.83%。到2019年一季度，公司预计亏损高达17亿~25亿元之间。

笔电产品也在下滑。2018年，重庆生产笔记本电脑5730.23万台，下降3.8%。笔电产业的问题在于重庆几乎囊括了主要笔记本制造厂商，相比前几年的大项目不断落地，重庆在笔电领域再难形成新的增量，而且受国际市场影响也面临下坡。

因此，汽车产业遭遇寒冬，电子产业增速下滑，就使得重庆工业下行。今年一季度，全市规模以上工业增加值同比增长4.3%。而2018年重庆全年实现工业增加值5997.7亿元，比上年增长1.1%。规模以上工业增加值比上年增长0.5%。这一数据创下了重庆2001年以来的新低。尤其是，工业投资增速不断下滑，继而影响后续产能。这成为重庆经济降速的主要原因。

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