与此同时，之前作为支柱产业的汽摩产业也发生很大变化。通过招商引资，重庆的汽车产业形成了“1+10+1000”的格局，也就是以长安为主体，同时引进了5个国内的重要汽车厂商和5个国外的重要汽车厂商，1000家配套厂。

2009年之前，重庆汽车产量只有几十万辆的规模、几百亿元的产值。2009年，重庆汽车产量首次突破百万辆，达到118万辆，此后赶上汽车工业景气周期，产量迅速扩张，到2015年突破300万辆，位居全国第一，占有全国份额超过10%。

自2009年以来，汽车产业和电子工业都保持两位数增长，甚至增速超过20%，工业产值每年可以新增3000亿元左右。这带动重庆工业总产值从2009年的6772.9亿元飙升至2016年的近2.4万亿元。而这两个行业就1万亿元，占了近半壁江山。

另外，在这一期间，重庆传统工业比如钢铁行业等并没有进行大规模扩张，在产能过剩背景下的调整影响也较小。所以，此前近10年的时间里，重庆工业欣欣向荣，每年工业投资都在全市固定资产总投资30%以上，占1/3左右。

电子代工企业进入更带动进出口的狂飙。2009年重庆的进出口总额只有77亿美元，到2014年飙升至954亿美元，保持多年的全国最快增速。重庆的消费增长也位居全国前列。包括工业投资和基础设施投资的扩张带来固定资产投资高增长，三驾马车协同并进。

重庆永川智能装备产业集群发展。新华社/图

新的增长点有待培养

老子云：“物壮则老”。任何事物都不会无限兴盛下去，都会在达到顶峰之后面临衰减。重庆在高歌猛进之后也会难掩疲态。最近两年，拉动重庆高增长汽车和电子工业出现问题，尤其是汽车产业开始大幅下滑。

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