汽车经销商自媒体、工商联商会专家麦迦认为，此次东风日产提出的“7天质保换新”服务，事实上是奔驰事件后，企业以更主动的姿态展示自我形象的举措，但从根本上确实是能够更好的保障消费者的利益。

但另一方面，他同时也提及东风日产的做法是一个非常“smart”聪明的“促销”行为。一方面可以彰显出东风日产对于自身品质的自信；另一方面对于成本来说。“现在的消费者都十分理性，提出‘七天包换’也不会出现消费者无理取闹的事情。”他告诉记者，此前在二手车领域也曾有车商提出过“七天包换”的政策，也并未引起成本的大幅上涨。

“东风日产在营销上一直非常擅长并具有创新力，当年网络销售也是他第一家提出来的。” 麦迦谈到，此次作为业内第一家提出“质保换新”的企业，这一举措不仅可以借势做形象公关，还可以促进老客户的进场消费以及“以老带新”业务，同时借助于媒体和用户的二次传播，对品牌和销量形成拉动。“在目前经销商的销售中，有几乎20%的销量是以老带新、口口相传而来。”他补充到。

“无论如何，这都是强化消费者利益保障的举措，让消费者可以更加安全的购车。但车企也不会过度作无保障的透支，其他企业也不一定会跟进，企业会看

哪方面更有意义，然后做相应的调整。”乘联会秘书长崔东树对记者表示。车一退下来就会有相应的标记，这些退下来的车不能当做新车来销售，因而会增加一定的成本。企业在出台这样的决策时要对经销商做出一定的保障，该政策才能有效推动。“车所在费用都比较复杂，包括购置税、保险等多方面。经销商目前由于行业低迷整体效益都不太好，厂家要把经销商利益保护好，做一个有效的平衡。”

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