众所周知，商品从生产者到消费者的流转过程中，要经历多个环节。由于在流通的过程中税款有可能会在中间环节沉淀，因此商品的流通环节越多，增值税对其价格的影响越大，从而消费者最终购买商品的成本会越高，越不利于消费的提高。所以，增值税税率的下降对于刺激消费会起到积极的作用。

而从另一个角度去看，刺激消费在某种程度上也是增加供给，由于供给需要与需求匹配，因此最终消费的增加会对企业有利，对激发市场活力有利。

增值税进项抵扣加大

增值税的进项抵扣加大将会减少纳税人当期的应纳税额，对企业有利。此次改革关于增加进项抵扣主要有三方面的政策：

第一，缩短不动产的进项税额抵扣期限。此次改革，纳税人取得不动产或者不动产在建工程的进项税额不再分2年抵扣。而按原规定尚未抵扣完的待抵扣进项税额，可自2019年4月税款所属期起从销项税额中抵扣。

根据世界上许多国家的不动产抵扣经验，通常分5年抵扣完成，我国原按2年抵扣已经是大为缩短了抵扣的期限，此次改革改为一次性抵扣，对于购买不动产的企业而言，可以大额增加企业当期抵扣的进项税额，大幅度降低企业当前的应纳税额，甚至将形成增值税的留抵额。但是，由于此次增值税改革允许企业的增量留抵额予以退税，所以企业购买不动产所形成的留抵税额若产生符合条件的增量还允许退税，可以达到双重降低企业税收负担的目标。

第二，新增旅客运输服务进项抵扣。此次改革，自2019年4月1日起，纳税人购进国内旅客运输服务所产生的进项税额由不允许抵扣转为允许抵扣。这意味着企业日常所发生的差旅费中，无论是机票、火车票、汽车票还是船票均纳入了允许抵扣的范围，增加企业的抵扣进项税额。并且，为了尽快落实该项政策，政策既允许以上支出的增值税电子普通发票作进项抵扣，又允许其他各种类型的国内旅客运输服务票据作计算抵扣，但需要注明旅客身份信息。由于旅客运输服务是许多企业日常费用，因此，该项政策的调整将扩大减税的受惠面，打通抵扣链条，减少企业税金沉淀。

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