美股投资者翘首以待的、可能是今年最大规模的美国网约车巨头优步（uber）的首次公开募股（IPO）终于在上周即将结束时姗姗来迟。

美东时间4月11日下午，优步向美国证券交易委员会（SEC）公开提交了FORMS-1 IPO招股说明书，计划在纽约证券交易所通过首次公开募股（IPO）上市，证券代码为“UBER”。上周末，优步还宣布将于4月26日启动路演。

根据S-1文件，尚不清楚优步的募资额、价格区间、招股价等信息。但若按照外媒此前报道的筹资100亿美元、估值1000亿美元计算，优步将成为美国今年最大规模的IPO，也有望成为美国历史上最大规模的IPO之一。

但面对一家持续亏损的公司，投资者对其目前预期的1000亿美元估值是否会买账呢？

估值比肩美国三大车企市值总合

虽然因为IPO不久的“网约车第一股”来福车（Lyft）出师不利，令市场对于优步的预期融资规模比此前猜测的下降了200亿美元左右，但目前的估值几乎等于美国通用汽车、福特汽车以及菲亚特克莱斯勒3家汽车巨头市值的总和。以2018年各国的国内生产总值（GDP）数据来看，优步的估值甚至超过乌克兰、波多黎各、卢森堡、乌兹别克斯坦等国。

但一如此前上市的来福车，S-1文件中披露的优步近几个季度未经审计的财务报告显示，其依旧是一家持续亏损的公司。

S-1文件显示，优步目前的业务主要分为个人移动、外卖服务和货运服务。个人移动又包括共享乘车和新移动，即共享电动车和滑板车等服务。个人出行目前仍是优步收入的主要来源，2018年营收为92亿美元，占全年营收113亿美元的81.4%。外卖服务营收规模尚小，但增速最快，去年营收为15亿美元，同比增长149%。货运业务2018年最后一个季度营收为1.25亿美元。

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