多家客车上市企业正陆续公布2018年的业绩，受新能源车补贴退坡与市场不景气等多重因素叠加影响，净利润普遍下滑。

宇通客车（600066.SH）近日发布的业绩显示，该公司在2018年实现营业收入约为317.46亿元，同比下降4.44%；归属于上市企业股东的净利润约为23.01亿元，同比下降26.45%。宇通客车的净利润不仅连续两年负增长，而且跌至2013年的水平。

从产销数据来看，2018年宇通客车共销售商用客车综述约为6.09万辆，同比下降9.51%，其中除了轻型客车的全年销量略有上涨以外，中大型客车的全年销量纷纷下滑，尤其是作为宇通客车销售的“主力军”，中型客车的全年销量仅为2.65万辆，同比下降幅度更是达到17.07%。

对于2018年的成绩单，宇通客车方面表示， 由于客车行业属于弱周期行业，行业总量取决于居民出行总量和出行结构，在一定程度上也受政策的影响，其中也包括新能源汽车补贴退坡等政策变化。另外，宇通客车还表示，在市场需求总量下降的背后，也正在受到高铁及私家车等替代交通运输工具的影响。

与此同时，江铃汽车（000550.SZ）、中通客车（000957.SZ）及厦门金龙（600686.SH）车企的情况也不尽如人意。

江铃控股旗下的江铃汽车披露的2018年年报显示，该公司2018年实现收入282亿元，同比减少9.88%；实现归属上市公司股东的净利润为9200万，同比减少更是近87%，在扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润则为亏损2.8亿元。

中通客车给出的2018年度业绩预告则显示，中通客车预计2018年实现归属于母公司的净利润为2500万-3750万元区间内，相比2017年的19121.17万元，预计下降86.93%-80.39%。

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