近年来，受政策推动，在氢能主要应用场景的燃料电池汽车领域，大量的企业开始涌入，而这些企业此前未曾涉足氢能。对于它们来说，这是一次前所未有的跨界。

比如，成立1994年的雄韬股份，就是一家典型的锂电企业，锂电年产能达11亿Wh。但了2017年，该公司就发布燃料电池战略规划，将氢燃料电池作为公司未来发展重要方向。也是在2017年，负责该公司氢能相关业务的子公司雄韬氢雄正式成立。

目前，雄韬股份正在对制氢、膜电极、催化剂、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营、加氢站等氢能产业链关键环节进行布局，基本形成产业链柏欢，并相继在武汉、大同投建投资115亿元、30亿元燃料电池产业园。

再比如，成立于2002年的先导股份，其主营业务涵盖锂电池装备、光伏装备、3C检测装备、智能仓储物流系统、汽车智能产线等。但到了2018年，该公司突然在江苏无锡投资了一个燃料电池装备制造项目，项目一期涉及氢燃料电池装备研发及产业化，二期规划氢燃料电池汽车配套设施的研发及产业化项目，切入制氢、储氢等细分领域。

在2019年的日本氢能和燃料电池展会上，先导智能还展出旗下燃料电池整线解决方案，包括涂层干燥设备、热压机、堆叠装配线、燃料电池测试平台等。

“这种情况会只能越来越多。”一家跨界做氢能的锂电企业高层在接受第一财经记者采访时表示，“就像当年光伏产业刚开始火热的时候，许多企业跨界来做，大家都想分蛋糕。”

未来清洁能源的重要方向之一

与上述跨界做氢能的企业不同，成立于2004年的亿华通动力公司（下称“亿华通”）一直专注于氢燃料电池发动机研发与产业化。2016年，该公司在新三板正式挂牌，由此成为了“中国氢能第一股”。

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