不仅如此，2018年上汽集团经营活动产生的现金流净流量净额也同比下降了63%，仅为89.76亿元。与之相对应的是，2017年报告期内，其经营活动产生的现金流净流量净额一度高达243亿元，同比增加113.9%。

虽然上汽集团在财报中表示，2018年的市场表现仍有可圈可点之处：市场占有率进一步提升，达到24.1％，同比增长了1个百分点；旗下自主品牌增速明显，表现可圈可点。新能源汽车销量达到 14.2 万辆，同比增长 120%；上汽大通燃料电池轻客产品在上海等国内 3 座城市率先实现商业化批量运营; 海外市场持续增长，整车出口及海外销售 27.7 万辆,同比增长 62.5%,整车出口销量连续三年排名全国第一；在移动出行、汽车金融业务方面都有可圈可点之处。

但作为车企中的领头羊，上汽集团在具备绝对规模优势之后如何在经营利润等方面进一步获得提升，如何在保持传统业务稳步发展的同时还在转型和创新业务领域取得突破，上汽集团当下面临着多重压力，这也是近年来车企所面临的压力的一个缩影。传统业务的市场竞争越来越激烈，利润进一步下滑，而要保持同样销量规模所需的成本却在进一步攀升，与此同时，由于汽车行业整体向着“四化”转型，需要孵化的项目和技术更需要在研发上的进一步投入，而这些对于短期的经营和利润必然带来拖累。如何更好的实现平衡，是包括上汽在内的所有车企均需直面的挑战。

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