中国汽车行业合资股比限制正逐步放开，继宝马之后，大众集团方面也传出消息称希望调整在华合资股比。

“2020年我们确实想重新调整在中国的股比，我们已经增加了一个新的合资公司，西雅特也考虑进入中国，我们在重新思考中国问题。市场的情况、股比，我们都在考虑。我们今年内肯定会对这个问题进行深入研究，明年年初会有一个明确的回答，现在回答有点早。”德国当地时间3月12日，大众集团在德国沃尔夫斯堡总部召开2018财年集团年会上，大众集团首席执行官迪斯对媒体谈到。

虽然关于“股比调整”的表态还带有不确定性，但这一消息在国内快速发酵，并引发了在华合作伙伴之一的上汽集团的“反弹”。

3月18日早间，上汽集团对外发布声明称。近日，有媒体发表报道称，“德国大众计划提高其在华合资企业的持股比例”，内容涉及上汽集团下属企业上汽大众。这一消息在资本市场上产生了一定影响。上汽集团特此声明如下：上汽集团未与大众汽车集团就“调整股比”一事进行过磋商，大众汽车集团也未正式向上汽集团提出过讨论股比的计划。

上汽集团方面认为：“外方股东是否会提出“调整股比”，要看每家合资企业的具体情况，要视中方股东在合资企业的话语权和贡献度而定。在长期合资合作过程中，上汽集团与大众汽车集团对合资企业的发展均做出了卓著的贡献，并籍此建立了良好、平等、稳固的合作关系，对合资企业的重要事项拥有同等话语权，并且正在加快推进更大范围、更高水平、更深层次的合资合作。“

上汽集团方面表示，正在积极与大众汽车集团探讨在新能源、智能网联、高端品牌等领域深化合作，上汽大众全新MEB新能源汽车工厂已启动建设，上汽奥迪项目正按计划稳步推进。双方的合作始终遵循对等、双赢的根本原则，类似合资企业股比调整等关乎合资企业未来发展的重大决策必须由双方协商一致决定。

而此次合作外方未经事先交流，单方面就在华合资企业重大事项表态的行为，上汽集团感到遗憾。事后，双方高层进行了沟通，大众汽车集团向上汽集团还原了现场情况，澄清事实，消除误会。

上汽集团是大众集团在华的第一家整车合作伙伴，早在1985年双方就以50:50的对等股比，合资成立了中国第一家轿车合资企业——上汽大众汽车有限公司。截至今年1月，上汽大众成为国内首家累计产销量突破2000万的乘用车企业。

除了上汽集团，眼下大众集团在华尚有江淮大众和一汽－大众两家家合资公司。前一公司中中外方的股比都是60：40外，后一家公司中中外双方的股比为50:50的对等股比。此前，大众曾计划提升在一汽大众奥迪中的股比，不过因受到“排放门”事件的影响，该计划被延迟。而眼下，上述两家公司尚未对大众集团此前的言论作出回应。

对于股比放开后外资车企调整在华合资企业股比的相关事宜，全国乘联会秘书长崔东树此前在接受第一财经记者采访时曾谈到，“调整股比是大势所趋，但具体的调整方式和内容每家肯定各不相同，而且都需要互相协商”。在他看来，无论是大众、通用还是宝马、奔驰，这些企业之所以能够在中国市场上大获成功，中方合作伙伴功不可没。

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