在新一轮鼓励“汽车下乡”政策的号召下，记者日前采访发现一汽-大众、长安汽车、奇瑞、北京汽车、长城汽车等多家企业也随之推出了相关优惠促销。如，一汽-大众推出了“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”下乡政策，上汽大众旗下大众品牌全系车型都可享受高额换新补贴和金融政策，旗下车型最高补贴3万元、最低日供20元。而长安欧尚最高可享受2.2万元的厂家补贴，奇瑞推出包括购车享5000元置换补贴、三年免息等5项福利。

不过，记者了解到，部分4s店并未收到厂家关于“汽车下乡”政策的通知。记者致电位于保定地区的一家一汽-大众4s店，其销售顾问王女士表示：“还没有接到厂家的通知，就算有，像迈腾这种B级车也不太可能参加下乡政策活动。” “听说了这个政策。”王女士对记者表示，5万元以下的车，会补贴车价格的10%，5万元以上的补贴5000元。“10%的优惠是在成交价格基础上。这个政策还没有发布具体的实行时间，这几天也有过来咨询的，但知道这个政策的人好像也不多。”而目前，多个地区的政府还未具体落实汽车下乡政策。

“不同车型优惠的力度不一样，高端车型没有相关优惠。”记者致电另一家哈弗4s店时发现，汽车下乡政策给出的相关优惠不是在原有优惠力度上进行额外的补贴，该政策给出的补贴实际最终给消费者的让利并不多。“有没有下乡政策，价格差别不大，最终价格还是要到店里谈。实际上，只有关注到网站信息的客户，还有一些内部员工看到了，才会咨询下乡政策给出的补贴。”店内的一位销售顾问告诉记者，企业的一些热销车型并未给出汽车下乡政策补贴。

记者采访后发现，如今即便很多厂家开始“自掏腰包”给出了支持汽车下乡政策的相应补贴，农村人口购买汽车得到的优惠依然有限。比如，一汽-大众给出的优惠很多在“报废补贴”方面。而不同于城市，农村地区的换购需求并不强劲，因而需要报废的车辆较少。而除去报废补贴后，剩下的优惠就很少。此外，不同车型给出的优惠力度不同，一些热销车型也没有太多的优惠。而一些销量较差的车型，即便没有下乡政策，优惠力度也很大。换言之，汽车下乡政策在价格优惠方面发挥的作用并不大。

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