2019年的中国车市并未像往年一样迎来“开门红”。中国汽车工业协会数据显示，1月汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，环比下降4.7%和11.1%，同比下降12.1%和15.8%。作为国内第一大汽车集团，上汽集团在1月销量同比下滑超过14%。“1月市场其实还算好了，2月数据会更差一些。”上汽荣威一名内部人士对记者表示。由于车市不景气，部分车企纷纷在营销等方面下功夫。

1月底，国家发展改革委等十部委联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（下称《方案》）。该方案传递出政府相关部门对稳定汽车消费的期待，并指出“将推进老旧汽车报废更新，对报废国三及以下排放标准汽车并购买新车的车主给予适当补贴，而为促进农村汽车更新换代，将对农村居民报废三轮车，购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴”。不过，这一新政与2009年国家掏出50亿元直接补贴“汽车下乡”政策不同，相关部门至今尚未拿出“真金白银”来刺激市场。

2月春节刚过，部分车企就开始以“汽车下乡”补贴为由，抢占市场。近日，一汽-大众品牌针对旗下捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领等四款车型推出“一成首付购新车”和“最高万元报废补贴”的具体补贴政策。长安欧尚也推出“下乡补贴”方案，旗下6款车型可享受5000元至2.2万元不等的补贴。其中，欧尚科赛最高可享2.2万元综合补贴，包括置换补贴9000元以及置换服务礼包和金融贴息。

继长安欧尚、一汽-大众之后，上汽大众也在2月20日宣布，对大众品牌全系车型推出换新补贴与超低日供的金融方案，补贴金额为2000元－30000元不等。据上汽大众提供的信息，消费者购买新桑塔纳可享换新补贴11000元，全新凌渡可享万元换新补贴，经典SUV途观丝绸之路版换新补贴为19000元。

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