马特恩表示，目前来看，2019年的全球贸易环境依旧存在诸多不确定性，“但汉堡港已未雨绸缪，将积极应对英国脱欧等大事件。”他也表示，在经济方面，希望今年不再出现任何新的贸易壁垒；在产业发展方面，汉堡港将继续加大对数字化领域的投资，同时扩大基建，以应对不断扩大的吞吐量与交通运输量。

此外，马特恩还强调，汉堡港还将受益于2019年生效的欧盟与加拿大、日本的自贸协定，上述两项自贸协定将加大汉堡港与加拿大和日本的贸易往来。

第一财经记者还得知，汉堡港扩建中最重要的战略项目——易北河河道疏浚项目已在2018年下半年正式启动。该项目的目标是未来汉堡港能够通行吃水深度13.5米、涨潮时吃水14.5米的集装箱船，同时提高船舶进出港口的效率。德国总理默克尔曾在出席汉堡市的集会上表示，“易北河的河道必须疏浚、挖深，汉堡才能更好地成为一个国际大港口。”

汉堡港营销协会董事艾格罗夫（Ingo Egloff）指出，“河道疏浚工程不仅能让大船更便捷地入港，同时也增大了货船入港允许装载货物量。更深的吃水深度和更好的交汇船宽度提高了每艘船的运能。”马特恩希望，项目落实后，能吸引更多中国大型的集装箱船只到访汉堡港。

“新年伊始，我们（汉堡港）开始与4家新的航线供应商合作。这四家跨大西洋集装箱运输航线供应商除了连接美国东海岸各大港口以外，还通过每周的海上航线将汉堡港与墨西哥各个港口连接起来，”马特恩强调，“敲定了‘联盟’航线服务商的合作，将有多至50万标箱的集装箱货物运抵易北河畔的汉堡港。”

汉堡港营销协会预计，2019年汉堡港在集装箱吞吐量方面将增长显著，达3%~4%，大宗货物吞吐量将保持稳定。

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