在全球海运贸易趋紧的大环境下，德国最大、欧洲第二大的综合性港口汉堡港在2018年交出了一份令人满意的答卷。

第一财经记者从汉堡港得到的数据显示，2018年，汉堡港的总吞吐量为1.35亿吨，比去年下降1%。

尽管大宗货物吞吐量稍有下降，但汉堡港在海铁联运领域增长显著。在陆上运输方面，汉堡港2018年海港腹地铁路联运货物总量达4680万吨，增长了2.7%。铁路集装箱吞吐量为244万标准箱，增长了4.7%。2018年，有超过6万次货运班列（共计约160万节火车车厢）通过汉堡港铁路运往各地，提升了汉堡港作为最大的欧洲铁路联运港的地位。

汉堡港营销协会主席马特恩（Axel Mattern）在接受第一财经记者采访时也表示，去年，汉堡港能在全球贸易不景气的大环境中逆势而为，主要还是归功于铁路运输的增长，其中，少不了作为汉堡港最大贸易伙伴中国的贡献。

马特恩还告诉第一财经记者，“如今，汉堡港的集装箱业务总量已超过德国其他港口、荷兰的鹿特丹以及安特卫普的总和。约2000条集装箱铁路网络、通畅的公路运输线路、卡车和内河驳船多样的运输方案以及航空货运中心机场使汉堡成为世界领先的全能物流中心。”

最大的贸易伙伴：中国

虽然不是欧洲最大的港口，汉堡港早已抢占先机，成为中国“一带一路”货物运输的重要枢纽。

汉堡港提供的数据显示，2018年，中国与汉堡港的贸易延续了2017年的强劲势头，仍然是汉堡港最大的贸易伙伴。马特恩表示，“中国经济持续稳定增长，我们认为，中国之于汉堡港的这一重要地位不会改变。”而且，马特恩还强调，通过海陆与陆路双管齐下，汉堡港与中国的联系更密切了。

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