宇通客车方面的工作人员在接受第一财经记者的采访时也表示，虽然月度产销数据并没有将新能源与传统能源客车进行分类，但新能源客车成为公司最重要、且具有未来发展前景的环节，对于公司运营的贡献程度也在不断加大。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清则认为，现有的数据说明中国客车市场已经开始向寒冬演变，但新动能仍然存在。

佘振清表示，从现有的数据来看，客车市场“入冬”的速度要远远快于此前的预测，一方面受到航空、铁路交通的发达，导致公路客车市场萎缩；另一方面则是在此前公交车的销售透支未来的市场，且大多依赖地方财政，导致市场本身可扩张空间缩小，而进入行业的企业还在增多。

佘振清同时认为，近五年新能源公交车市场的变革巨大，导致大量的新能源公交车进入市场，替换掉传统燃油公交车，而这些燃油公交车大多远远低于国家规定的报废年限，这些大批量的“二手新车”的淘汰必然会抑制传统燃油客车的需求，另外，客车市场受到政策的影响较大，在国家扶持新能源汽车逐步代替传统燃油汽车的大背景下，新能源汽车将成为引领整个产业发展的新动能毋庸置疑。

另外，佘振清告诉第一财经记者，无论是从近日发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》，还是从此前发布的《“十三五”旅游业发展规划》、《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》来看，旅游产业处于高速发展期，将拉动中小型旅游客车的总体需求。

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