江苏省社科院研究员田伯平对第一财经分析，江苏的机场数量还是不少的，但问题是在发展的过程中，不少地方盲目追求机场的规模，开通了很多航线，形成了重复建设和浪费，通过成立机场集团，整合资源，形成合力，更好的配置航班、航线等资源，提高资源的利用率。这是江苏省优化机场资源的重要举措。

早在2017年5月22日，酝酿已久的江苏省港口集团有限公司在南京正式挂牌成立。另外，2018年5月，江苏省铁路集团有限公司揭牌成立。

在浙江，自2015年来浙江先后省整合组建省海港集团、重组省交通集团、组建省机场集团。

专家分析，通过整合全省的港口、机场、铁路交通等重要资源，从而提高资源利用率，补齐交通发展短板，以适应区域经济发展和转型升级的需要，是当前各地经济发展的必然选择。

与此相适应的是，无论是山东还是江浙，都在努力做大做强中心城市，引领带动区域经济的转型升级。以山东为例，从城市结构来看，山东以中小城市为主，中心城市带动作用尤其是济南、青岛两大副省级城市引领作用不够是近年来山东经济转型升级存在的一大问题。

根据去年11月齐鲁人才网发布的《2018山东秋季人才流动报告》，对山东人才流向地区做出数据分析：山东2019届毕业生中选择留在山东的人数仅占17.7%，不足2成;江苏省成为第一流向地区，占比19.1%;浙江省对山东毕业生吸引力也较强，占比为18.3%。山东成了人才输出大省。这里面，中心城市的带动作用不足，是不一大原因。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析，在经济进入新常态后，中心大城市对区域经济的引领带动作用日益突出。尤其是对一个省域来说，中心城市不做大做强的话，外来的高端要素就难以汇集和发展，这样也不利于当地经济的发展和产业的转型升级。

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