但2018年8月24日，温州乐清遇害案件之后，高德暂停了顺风车业务。高德地图客服人员当时表示：“为了保证乘客的安全，顺风车这个业务暂时下线。”

紧接着，嘀嗒出行也一度关闭了23时至次日5时的顺风车服务。

但相比滴滴和高德，以顺风车业务起家的嘀嗒出行当前只有顺风车与出租车两项业务，顺风车对其重要性不言而喻。这导致从2018年下半年开始，嘀嗒出行不得不拼尽全力拓展出租车业务。

相比之下，哈啰出行这段时间要高调得多。

哈罗单车于2018年9月宣布正式更名为“哈啰出行”，将自己的定位从共享单车服务商转向专业移动出行平台。

2018年12月底，哈啰出行宣布开始在其App内招募顺风车车主。“48小时急速审核，月赚2000”是顺风车App一栏曾出现的广告词语。

根据交通运输部2016年7月28日公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中的第三十八条规定：“私人小客车合乘，也称为顺风车，按城市人民政府有关规定执行”。顺风车不受《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的约束。

随后各地发布的指导意见中均对合乘车辆每日的派单数量作出规定，北京、上海等地要求上限为2次。但滴滴顺风车此前每日最高可接单数为15单，明显高于各地政府的规定。

这意味着，顺风车中存在一定数量的“专职车主”，他们并非在上下班或有计划的出行中顺便捎人，而是带着营利目的专职运营。

此前，有平台默许了这些“专职”顺风车司机的存在，放弃拒绝这些有潜在危险的用户。

不过，在近半年的顺风车整改中，这批打着擦边球的顺风车司机被清理了出去。

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