李在琼认为，一方面现有的韩国经济分配并不均衡，为了保证另一代的利益，而牺牲一代人的情况时有出现；同时低出生率、老龄化社会所导致社会福利政策，逐步成为政府财政上的负担，导致年轻人认为，韩国经济不振的责任在中老年人，而中老年人则认为，其所做的选择也实属无奈。

根据该校针对韩国20~30岁青年人所做的一项调研数据显示，有56.2%的年轻人表示曾经思考过当自己成为中老年人的社会角色，而其中44%的青年认为“对于上一代人表示憎恶，我会比上一代人做的更好”。甚至在韩国青瓦台（总统府）官网上，更是出现了“抱怨‘老年人只赞同对于自身群体的福利计划’，并要求政府废除老年人免费乘车等老年人福利”的提案。

支柱制造业的危机

韩国经济被其国内舆论称之为“危机”的背后，还有来自韩国支柱产业制造业所面临的尴尬，而这也被韩国专家称之为“最根本的危机”；尤其是，对于韩国经济的两张王牌——电子和汽车制造业的从业者来讲，2018年无疑是艰难的。

上月中旬，韩国现代汽车集团（下称“现代汽车”）发布了一份“灾难性的财报”。根据2018年第三季度财报，现代汽车于2018年第三季度（7~9月）的销售额为24.4337万亿韩元（约合1504亿元人民币），同比上升1.0%、环比下降1.1%；净利润为3060亿韩元，同比下降67.4%、环比下降62.3%。

对于这份财报，一位韩国汽车零部件行业协会的负责人告诉第一财经记者，仅在数个月内，已经有多个上下游供应链厂家考虑是否要宣布破产。现代汽车不得不发布一份高达1000亿韩元的支援措施，更进一步表示将开发符合汽车“新四化”战略的车辆，以突破原有市场的局限性。

同时，据市场调研机构Strategy Analytics的数据，2018年第三季度三星在中国的智能手机出货量仅为60万部，市场份额仅为0.7%；而仅仅五年前的2013年，三星手机在中国市场份额占比将近20%。

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