零跑寄托着朱江明的“千亿市值”梦，他曾多次谈到：“大华股份有一个千亿市值的梦想，而现在安防产业全球市场也就一千多亿，不可能由一家独得，而汽车行业的蛋糕足够大。”朱江明希望零跑汽车能够回馈大华，助其跻身千亿俱乐部。

2015年初，大华汽车电子新业务部成立，这正是零跑汽车孵化的雏形；2015年12月，浙江零跑科技有限公司正式成立；同年，大华股份正式参股零跑汽车品牌，朱江明开始了他所认为的“第二次创业”。“刚起步确实有点后悔，汽车行业比想象的要困难很多。”在首款车的发布现场，朱江明如此表示，但他同时也认为零跑会越来越好。“智能驾驶技术的核心在于芯片和算法，国内的芯片基本上都来自于美国，而零跑做智能驾驶汽车是从底层的架构做起。”他谈到，目前零跑和大华联合研发的芯片“凌芯01”，最大运算速度能达到5TOPS（5万亿次／秒），这款芯片将于今年二季度进行实车测试，并将有望应用到零跑旗下车型之上。

这是零跑试图打造的核心竞争力之一，目前上市的零跑01将具备L2.5级自动驾驶功能，而到2020年，零跑将推出具备L3级自动驾驶功能的车，到2021年希望在小范围内推出L4级无人驾驶汽车。而按照规划，未来零跑旗下车型也将进一步丰富，到2021年推出包括SUV在内的3款车型。

2019年对于零跑来说是十分关键的一年，首款新车的市场表现是决定上述目标能否如此实现的最关键一步。眼下，消费者虽然对汽车智能化的热情高涨，但对于一款车来说，空间、性能、安全性以及品质等依然是最基本的考量指标。零跑01这款由IT人造的汽车，能否在市场上站稳脚跟？

相关报道: