其中，空港型是依托航空枢纽机场，主要为空港及其辐射区域提供快捷高效的国内国际航空直运、中转、集散等物流服务和铁空、公空等联运服务。

空港型物流枢纽的发展备受关注。近年来，随着产业向中西部的转移，中西部经济发展不断加快，中西部核心城市航空货运迅猛增长。中西部航空物流枢纽正在成为对外开放的新高地。

中国民航科学技术研究院副研究员、高级统计师葛金梅在11月底举行的第十五届中国航空货运高峰会议上介绍，从区域的整体情况来看，二线城市的航空货运比重在不断提升。随着近年来市场集中度的不断下降，中西部地区的郑州、武汉、重庆、西安、成都等二线城市正在成为新的市场焦点。

以郑州为例，郑州空港经济区已经成为产业发展的新高地。郑州空港经济区刚好抓住了产业梯度转移的时机，给富士康做配套，富士康主要做手机，手机的时效性很强，飞机运输很有优势。在富士康的带动下，郑州手机产业迅速崛起。数据显示，去年郑州手机产量达到了2.95亿部。

河南大学中原发展研究院院长耿明斋教授告诉第一财经记者，郑州与卢森堡正积极打造“空中丝绸之路”，目前郑州到欧洲之间的航空货邮量占到郑州机场货邮量的三分之一。随着空中货运的快速增长，郑州正在加快发展成为全球航空货运中心。

同时，《规划》明确，要加快国家物流枢纽建设运营主体培育工程。2020年底前，争取培育10家左右国家物流枢纽建设运营标杆企业，形成可推广、可复制的枢纽建设运营经验。

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