不同于其他共享汽车公司，途歌的运营车辆基本都来自于汽车租赁公司。而目前市场上仍较为活跃的共享汽车企业背后都有车企的支持，比如盼达用和GOFUN背后分别有重庆力帆和首汽集团的支持，EVCARD和GreenGo则分别隶属于上汽集团和北汽新能源旗下。相比于其他共享汽车企业，途歌的规模相对较大，其优势在于可以在任意停车点停车，这也是造成途歌今日困局的重要因素。

“途歌的运营模式是很大的问题，运营过程中产生的细节都没有解决。用户用车，5公里也就花二三十块钱，但他们停车后产生的停车费没人承担，也许这辆车停很久，途歌有规定最少要停三小时。一辆车在一个停车点停了三个月，都没有人去管理。一台车已经停了110天，要收3.5万的停车费，现在途歌把停车费推给我们了。一台车90%以上的时间都在停车场，首汽租车采取的是自己承包停车场，按经济价值来计算。要付给我们的租金也在拖着，自6月份开始，途歌付租金就困难，在追讨下，付了1个月。后来又不付了，他们老板打电话也不接。”另一名供应商对记者表示，北京部分租赁公司给途歌供车。

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