“首先是你们违约了，你们现在说的话，我们没办法相信。纸质的东西都可以不兑现承诺，现在嘴上说的更没办法相信，你们也不肯出一个凭证。”另一名用户王女士在现场对工作人员说。

对此，工作人员表示：“客服只能上报，加急处理，但他们承诺不了哪天实现。线下登记是可以在承诺的日期内兑现的，今天上午登记了二三十人，再来登记的就往后排，每天退15个名额，线下登记已经进行了三个星期了。”

“前几个月有朋友在聊这个问题，因此提交了退押金申请，这都两个月了，还是没退。关键是现在都没车了，我们的押金还在，没车我们怎么用啊。因为途歌在拖欠供应商的款项，供应商就把车收回去了。”一名用户告诉记者。

供应商讨伐

处于北京东三环的繁华地带，记者打开途歌app发现，附近并没有可用车辆。“今天我们找途歌，主要是解决高额停车费的问题。他们长期按月租我们的车，途歌也给我们交押金，但押金没多少钱，根本就是资不抵债。我们公司有500多辆车，拖我们得有小半年了，拖了100多万，重要的是没线下管理。”一名到场的供应商对记者表示。

公开资料显示，途歌成立于2015年7月，主打汽车分时租赁，采用随取随还的模式。截至目前，途歌已获得6笔融资，累计融资额超5亿人民币。最近一轮B2轮融资完成于今年10月，融资金额达到千万级美元。途歌已经在北京、上海、广州、深圳、成都和西安等地落地运营。2018年初，途歌就曾被爆出广州和深圳的大量汽车闲置在停车场。出于资产方面的安全问题，租赁公司把一些车回收了，这导致了途歌停运。今年9月，途歌又被传出撤离南京市场，北京、深圳、广州等地的运维也接近停滞。记者注意到，途歌北京办公区有很少的人在办公，这意味着途歌的业务可能已停运。“没有停止营业，腾出地方给用户坐着，里面还有办公区。”工作人员对记者表示。

相关报道: