上汽集团开始闯入网约车市场，主机厂正纷纷抢占出行服务。

12月18日晚上，上汽集团发布了旗下移动出行品牌“享道出行”，进军网约车市场。上汽集团董事长陈虹对第一财经记者表示，上汽集团将把网约车业务与现有的分时租赁和长短租业务相结合，提供“一站式、多程联订”的用车出行解决方案。

从2018年5月组建网约车团队，到9月拿到网约车牌照，再到11月18日开始在上海进行试运营，上汽集团旗下网约车服务平台搭建初步完成。12月18日晚，上汽集团正式宣布进入网约车行业。“享道出行”战略品牌的正式发布，标志着上汽智慧出行服务平台建设，再落“重子”。陈虹对第一财经记者称，随着享道出行平台的上线，上汽集团利用自身拥有的资源，整合大数据、人工智能、云计算技术等，打造多方共赢、开放共享的出行大生态，提供“一站式、多程联订”的用车出行解决方案。

“我们的定价一定会比出租车贵。”享道出行CEO吴冰昨晚接受第一财经记者专访时表示，享道出行将坚持B2C的运营模式，在价格方面，车型不会是唯一的定价因素，最终会提供一个介于快车和专车之间的服务价格。目前，“享道出行”并不简单地追求车辆的规模，还是希望能够先把品质和安全的服务做好。

“出行的第一赛场在中国。”吴冰对第一财经记者表达了对移动出行领域的看好，他指出得益于移动互联网的发展，中国将会是全球最大的出行市场，预计在2020年，交易规模接近72亿美元，占据全球出行市场一半以上的份额。

根据普华永道的数据，到2030年，美国、欧洲、中国出行服务市场将达1.4万亿美元（2017年为870亿美元）。利润丰厚的出行服务将弥补车辆销售额的下降： 到2030年，出行服务将为汽车行业贡献22%的收入和30%的利润，而新车销售将带来38%的收入及26%的利润。

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